哈尔滨与中东铁路

   哈尔滨市位于东经125°42′~130°10′，北纬44°04′~46°40′，是黑龙江省省会，中国东北北部的政治、经济、文化和交通中心，东北北部地区最大的中心城市，也是中国省辖市中管辖面积最大、管辖总人口居第二位的特大城市，是中国十大城市之一。全市土地面积5.31万平方公里，辖8区7县，代管3个县级市。户籍总人口1063.5万人，其中市区人口587.9万人，48个少数民族，其中少数民族66万人。是中国著名的历史文化名城和旅游城市，素有“共和国长子”、“冰城”、“天鹅项下的珍珠”、“东方莫斯科”、“东方小巴黎”以及“冰城夏都”等美称。
    哈尔滨中心城区指哈尔滨市南岗区、道里区、道外区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡。总面积约为4187平方公里。
    哈尔滨城市的由来是和铁路离不开的，东北的城市基本上都是这样，因为铁路哈尔滨和长春取代了齐齐哈尔和吉林的中心地位，这条铁路就是中东铁路。
    中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段(长春至大连)为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。
 
                
                
    1896年至1903年，随着中东铁路建设，工商业及人口开始在哈尔滨一带聚集。中东铁路建成时，哈尔滨已经形成近代城市的雏形。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。与此同时，中国民族资本也有了较大发展，建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位。
     哈尔滨早期的建筑主要受俄罗斯传统建筑和十九世纪末欧洲流行的“新艺术运动”样式影响，在中东铁路系统的建筑和东正教堂中表现为多。
　　建于1903年的哈尔滨火车站（基特维奇设计）作为哈尔滨的门户，以其“新艺术运动”的样式成为城市的标志。建于1902年的中东铁路管理局大楼（德尼索夫设计），是早期行政办公建筑中规模最大的，采用了在彼得堡举行的设计竞赛的得奖方案。属于中东铁路系统的其它建筑有：中央医院（1900年）、旅馆（1902年）、莫斯科商场（1906年）、商务学堂（1906年）、电话局（1907年）、督办公署（1910年）、俱乐部（1911年）以及各类住宅、公馆等。它们都是较早出现在哈尔滨的“洋风”建筑。
　　东正教堂在形成哈尔滨独特的城市风貌中有重要作用。早在1898年，哈尔滨就建成了第一座东正教堂棗香坊圣尼古拉堂；到二十世纪三十年代，东正教堂已达25座。
　　
　　初期建造的教堂多是木构，以1900年建于南岗中心广场上的圣尼古拉大教堂（鲍道雷夫斯基设计）为代表，是井干式木构帐篷顶教堂。二十年代以后采用砖石结构，如：圣母领报教堂（1930年）、圣阿列克谢耶夫教堂（1935年）。1923?932年间建造的圣索菲亚教堂是哈尔滨规模最大的东正教堂。
　　
　　哈尔滨的城市规划始于1899年，以在市内呈丁字形相交的铁路线把城区分为若干区。新市街（今南岗）为铁路行政区，临近松花江的埠头区（今道里）中形成商业街。埠头区中国大街上的主要建筑有协和银行（1917年）、马迭尔旅馆（1913年）、秋林商行道里分行（1919年）、俄国侨民会（1909年）等。俄罗斯传统建筑和“新艺术运动”样式的影响在这条名为“中国大街”的街道上得以充分地表现。