皇姑屯周边的老建筑（2）腾飞车辆大修厂和动车所水塔

    前面那篇说到了皇姑屯医院旧址和皇姑屯站的来历问题，今天围着车站接着说其他有些年头的建筑。由于本人手里没有完全确切的资料所以有些东西的具体情况只能推测。本系列就是介绍为主。
    话说在进入新的世纪之前我国铁路逐步的淘汰了蒸汽机车，以及秦沈客运专线的修建。皇姑屯作为蒸汽段的日子也走到了尽头，基本上刚刚挪走蒸汽机车之后皇姑屯就建起了动车所。但是原来蒸汽段里面的水塔却留了下来，这座水塔大概修建于1925年前后，我这么推断是因为当时北洋政府交通部投资，兴建了皇姑屯修车厂，当时的京奉铁路山海关到奉天一段，曾一度为奉系张作霖所控。然而有了中国人自己的铁路之后，修车在当时却成了问题。那时候东北境内从事机车车辆检修的铁路工厂分设于大连和哈尔滨，却均不为中国修造机车，导致我们的运营车辆只能送到唐山铁路工厂检修。面对这样的情形，张作霖决定创建新厂，厂址选在距离皇姑屯车站一公里处，并购买当地村民土地547亩作为厂址。这就是沈阳机车车辆厂最初的由来。

    皇姑屯天桥的北侧朝西护网上有个洞，也不知这个洞是车迷为了拍照干的，还是处于其他目的就不大清楚了，在我还没有长焦镜头的时候，每次到那个洞拍车都多多少少要把旁边的修车厂拍进去。这个修车厂并没有因为车辆厂的搬迁而一起搬走，看它的名字感觉像个铁路内的“大集体”企业，有时也看着修好的和要修的车从天桥下进进出出这个车库，如果不是早年坐火车看见它侧面很窄青砖的窗户，也很难判断出这座建筑的年代。资料称1912年，京奉铁路管理局在皇姑屯机务段内建筑客车库，俗称“花车房”。我感觉那个年代的建筑多以青砖为主，红砖建筑还得稍晚一些，所以本人认为腾飞车辆大修厂这座建筑也许就是那个“花车房”。