行走沈丹甲线（10）再访本溪湖

    前面用了9篇介绍了我和朋友在去年秋季和今年春节期间走了刘家河到鸡冠山和石桥子到本溪湖的两段沈丹铁路甲线的经过。最后一篇讲了我们在本溪湖站附近走了几处建筑遗迹，其实当时由于肚子饿了很多地点还没走，而且我们当时在路上看见了一台橘红色的机车在本溪湖铁路附近不知名工厂里运行，回家之后发现了那条机车所运行的线路，一直打算找个机会去看看。再加上身边一位朋友总想叫我带他去看看周边城市的工厂专用铁路，找找旧时铁路情怀。于是在5月12日那天，我俩在沈阳站决定搭乘没坐的动车再去趟本溪湖转转。
                
                
                
                
    上文说过很多人问我本溪湖在哪以及本溪湖多大的事，跟我一起去的朋友也是问了我这些问题，为了给他科普一下本溪湖是个什么概念，又去了本溪湖景区看看。目前本溪湖景区跟一座寺庙在一起，5月12日当天正逢释迦牟尼佛圣诞日，所以这座我不知道什么名寺庙内是香客云集，大殿内传出阵阵佛经声，我们从一个小门进入一个小院，穿过烟雾缭绕的香炉，我们来到了本溪湖的洞旁，比较失望的是那天洞内是一点水也没有。既然没水也就没有其他可看得了，于是我们离开了烟雾缭绕，香灰缥缈的小院，来到了沈丹甲线附近。
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
    沿着铁路走了不远，另一条铁路出现在左面，我想这就是上次我发现有台橘红色调机工作的线路，我们顺着线路一直走过去果然发现了两台橘红色的机车，一台还算干净，另一台车上满是白灰，后来一打听这里是本钢集团的石灰石矿的装车线，所以趁着眼前这列车没开始装石灰之前还是快点离开的好。我想补充的一点是本溪湖煤铁公司是日本侵略者在中国建立的第一个具有采煤、洗煤、 炼焦、 化工、 水泥建材 、耐火材料、石灰石开采、铁矿开采、选矿、团矿、发电、炼铁、炼特钢、铁路运输、综合设备制造与维修等等厂矿组成的大型现代化联合企业，所以在本溪湖这个不算太大的区域，集中着多种产业的工厂，这个石灰石矿也是当年留下的产物。
                
                
                
                
                
                
                
                
    另外石灰石矿的这俩机车尽管是橘红色的，但并不是一些资深车迷认为是石家庄生产的“太行”机车，其实是改了颜色和车号布置的东方红5机车，这么说的原因是在机车的铭牌上清楚地写着是资阳场制造的，所以基本上可以认定这两台车 都应该是东方红五，而且有台车号很巧是512，我们去的那天正是5月12日，而且这台机车是一台挂牌机车，名为“八一民兵号”，在机车驾驶室的相反方向挂着八一军徽，是台比较特殊的机车。由于该车作业是为了装车，石灰粉要是倒下来这地方就得烟雾弥漫，所以我们快速的离开了这里。
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
    回到沈丹甲线，顺着线路走到了本溪湖的铁路道口那里，正赶上沈阳方向有车要来，与看管道口的大姐聊了几句得知这座道口叫沈丹线60公里道口，这座道口应该叫“溪湖道口”。最后只是一台调机通过道口，也给此地造成了近十分钟的交通堵塞。尽管每天上班的时候很担心经过道口时会来火车造成堵车，但我总是觉得在我生活区域里最好还是有这么一个道口，看一看偶尔来几趟车还是可以接受的。
                
                
                
                
                
                
    离开道口之后，我带着朋友又去了南山俱乐部的遗迹看了看残垣断壁，感觉就这么回去似乎不大尽兴，又加上来时路过的二电厂比较吸引朋友的注意力，于是我就顺着铁路线向电厂方向走去，长满野草的铁路线上停着一些不知放在那里多少年的钢水车，向线路的深处走，在树丛中还有着三台机车停放，其中一台是编号1002的东德小鳄鱼，另外两台是比较少见的东方红2机车，这三台机车在这里风吹雨淋多年，状态不是很好了，尽管机车属于保护范围，但是连接的铁路都没了车还能往哪里去。
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
                
    机车附近是高大破败的焦化车间，当年烧出的焦炭通过铁路直接就可以送到旁边的高炉这里，由于一铁厂前些年拆除了很多设备，加以近期一号高炉处进行修整，与以往野草疯长，瓦砾遍地的粗放相比显然差点意思，离开高炉，顺着铁路继续向前就到二电厂遗迹这里，电厂的主要建筑被护栏保护了起来，看内部基本没有任何设备了，不知下一步会干什么。走到电厂这里感觉到这一天也没少走，再继续走下去也挺累，于是我们在电厂的道口这里离开了铁路，也就结束了这次本溪湖工业遗迹的探访。目前本溪湖这批遗迹还差几处没走，我想在今年给他们走全。