加拿大多伦士嘉堡轻铁
继续分享那本旧相册中的外国城市轻轨交通,估摸着当初从北美洲开始定的顺序,首先是加拿大、然后是美国,上一篇是温哥华skytrain,这篇则是多伦多的士嘉堡轻铁。
士嘉堡(Scarborough)是位于在多伦多 东部,有着200多年历史的古老城市,也是早期香港台湾移民在加拿大安省最喜欢聚居的城市.根据市政府的网站介绍,世嘉堡于1850年之前就被成认为约克郡的一部分,又于1850年1月1日被正式认定为独立城镇。1953年4月15日,士嘉堡聯同包括多倫多市在内的另外12個城鎮一起脫離約克郡,並組成新的大多倫多市。1983年6月,世嘉堡正式认定为独立的城市。而后,于1998年,士嘉堡連同北約克、怡陶碧谷、万锦,列治文山等合併成新的大多倫多市。
士嘉堡轻铁(英语:Line 3 Scarborough,原称Scarborough RT)是一条位于加拿大安大略省多伦多市士嘉堡区的捷运线,由多伦多运输局(TTC)营运。本线全长6.4公里,并设有6个车站。与TTC辖下的另外三条地铁线不同,士嘉堡轻铁是一条中型运载量铁路,并采用庞巴迪运输制造的直线电动机运转列车,而非传统的重型地铁列车。纵虽如此,本线在行政管理上仍被TTC归类为多伦多地铁系统中的一条路线,并于路线图上以蓝色显示。此线的TTC内部编号为3号线,旧有编号则为603号线,但TTC多年来一直没有对外宣传这些编号。TTC终在2013年10月宣布对外公布地铁和轻铁路线编号,此线遂于2014年3月正式改称“3号士嘉堡线”。
TTC于1970年代开始计划在士嘉堡兴建轨道交通。当时的士嘉堡区政府曾倡议将布罗尔-单福线从坚尼地站伸延至士嘉堡市中心,但沿途一带的人口密度较低,TTC认为兴建重型铁路未必符合成本效益。当局转而研究其他可行方案,最终决定兴建一个中型铁路系统:当局会兴建与其他交通分隔的专用路段,但派遣有轨电车行驶该路段,以提供重铁和路面电车之间的折衷办法。
士嘉堡轻铁再于1985年3月22日通车。由于此线大部分路段于地面或架空运行,在英文名中用上“subway”一词看起来有点不符,因此TTC为这条路线命名时改为使用“rapid transit”(即捷运)的简写“RT”。这一点我们国家的“地铁”、“轻轨”、“有轨电车”和“轨道交通”几个词用法就是比较含糊。
士嘉堡(Scarborough)是位于在多伦多 东部,有着200多年历史的古老城市,也是早期香港台湾移民在加拿大安省最喜欢聚居的城市.根据市政府的网站介绍,世嘉堡于1850年之前就被成认为约克郡的一部分,又于1850年1月1日被正式认定为独立城镇。1953年4月15日,士嘉堡聯同包括多倫多市在内的另外12個城鎮一起脫離約克郡,並組成新的大多倫多市。1983年6月,世嘉堡正式认定为独立的城市。而后,于1998年,士嘉堡連同北約克、怡陶碧谷、万锦,列治文山等合併成新的大多倫多市。
士嘉堡轻铁线路图,一共就6个车站 |
士嘉堡轻铁在多伦多轨道交通系统图中为蓝色 |
士嘉堡轻铁(英语:Line 3 Scarborough,原称Scarborough RT)是一条位于加拿大安大略省多伦多市士嘉堡区的捷运线,由多伦多运输局(TTC)营运。本线全长6.4公里,并设有6个车站。与TTC辖下的另外三条地铁线不同,士嘉堡轻铁是一条中型运载量铁路,并采用庞巴迪运输制造的直线电动机运转列车,而非传统的重型地铁列车。纵虽如此,本线在行政管理上仍被TTC归类为多伦多地铁系统中的一条路线,并于路线图上以蓝色显示。此线的TTC内部编号为3号线,旧有编号则为603号线,但TTC多年来一直没有对外宣传这些编号。TTC终在2013年10月宣布对外公布地铁和轻铁路线编号,此线遂于2014年3月正式改称“3号士嘉堡线”。
士嘉堡轻铁线车站与列车 |
TTC于1970年代开始计划在士嘉堡兴建轨道交通。当时的士嘉堡区政府曾倡议将布罗尔-单福线从坚尼地站伸延至士嘉堡市中心,但沿途一带的人口密度较低,TTC认为兴建重型铁路未必符合成本效益。当局转而研究其他可行方案,最终决定兴建一个中型铁路系统:当局会兴建与其他交通分隔的专用路段,但派遣有轨电车行驶该路段,以提供重铁和路面电车之间的折衷办法。
士嘉堡轻铁再于1985年3月22日通车。由于此线大部分路段于地面或架空运行,在英文名中用上“subway”一词看起来有点不符,因此TTC为这条路线命名时改为使用“rapid transit”(即捷运)的简写“RT”。这一点我们国家的“地铁”、“轻轨”、“有轨电车”和“轨道交通”几个词用法就是比较含糊。
士嘉堡轻铁列车是标准轨 600V直流第五轨供电 |
士嘉堡轻铁列车,是庞巴迪制造的直线电机车辆使用 |
轻铁列车现状 |
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