美国匹兹堡轻轨
匹兹堡(Pittsburgh)位于美国宾夕法尼亚州西南部,在奥里格纳河与蒙隆梅海拉河汇合成俄亥俄河的河口,是阿利根尼县县治,同时也是宾州仅次于费城的第二大城市。
匹兹堡曾是美国著名的钢铁工业城市,有"世界钢都"之称。但1980年代后,随着中国钢铁产量上升,匹兹堡的钢铁业务已经淡出,现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主之都市。市内最大企业为匹兹堡大学医学中心,也是全美第六大银行匹兹堡国家银行所在地。
美国匹兹堡市在20世纪90年代初已有长度为36.2km的轻轨地铁。轨距为1 587mm。其中位于地下、高架和地面上的长度分别为2.4km、5km和28.8km。线路最大纵向坡度为15%,最小曲线半径为10.7m,钢轨重量为57.5kg/m。架空线供电,电压为650V直流。行车间隔高峰时为2min,其他时间为15min。1991年的年客运量为970万人次。
匹兹堡轻轨(Pittsburgh Light Rail),在当地简称为“T” ,是在美国宾夕法尼亚州匹兹堡地区由阿利根尼县港务局运营的一个轻轨系统。经过大幅缩减,匹兹堡轻轨目前只有红蓝两条线路,全长42千米(26.1英里)。两条线路在通过隧道共线后进入市区。蓝线到了华盛顿交叉口( Washington Junction)后还有两条支线,一条开往南山村(South Hills Village),一条开往图书馆(Library)。
匹兹堡轻轨的收费方式是,整个市区的四站以及北岸连接线为免费区,在这个区域内搭乘轻轨免费;从免费区到车站广场为1.5美元,到第一区(华盛顿交叉口以北,含)为2美元;再往南为第二区,2.6美元。虽然还有第三区,但是仅供巴士使用,轻轨无法抵达。高峰时刻搭乘轻轨要加收0.5美元,如需换乘需多付1美元,且仅能换乘一次。
匹兹堡曾是美国著名的钢铁工业城市,有"世界钢都"之称。但1980年代后,随着中国钢铁产量上升,匹兹堡的钢铁业务已经淡出,现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主之都市。市内最大企业为匹兹堡大学医学中心,也是全美第六大银行匹兹堡国家银行所在地。
美国匹兹堡市在20世纪90年代初已有长度为36.2km的轻轨地铁。轨距为1 587mm。其中位于地下、高架和地面上的长度分别为2.4km、5km和28.8km。线路最大纵向坡度为15%,最小曲线半径为10.7m,钢轨重量为57.5kg/m。架空线供电,电压为650V直流。行车间隔高峰时为2min,其他时间为15min。1991年的年客运量为970万人次。
80年代匹兹堡轨道交通系统 |
目前匹兹堡轨道交通系统由两条主要线路和两条支线组成 |
匹兹堡有轨电车的特点是有一段地下行驶部分 |
匹兹堡轻轨(Pittsburgh Light Rail),在当地简称为“T” ,是在美国宾夕法尼亚州匹兹堡地区由阿利根尼县港务局运营的一个轻轨系统。经过大幅缩减,匹兹堡轻轨目前只有红蓝两条线路,全长42千米(26.1英里)。两条线路在通过隧道共线后进入市区。蓝线到了华盛顿交叉口( Washington Junction)后还有两条支线,一条开往南山村(South Hills Village),一条开往图书馆(Library)。
匹兹堡轻轨的收费方式是,整个市区的四站以及北岸连接线为免费区,在这个区域内搭乘轻轨免费;从免费区到车站广场为1.5美元,到第一区(华盛顿交叉口以北,含)为2美元;再往南为第二区,2.6美元。虽然还有第三区,但是仅供巴士使用,轻轨无法抵达。高峰时刻搭乘轻轨要加收0.5美元,如需换乘需多付1美元,且仅能换乘一次。
新旧两种不同的电车 |
上世纪运行时的照片 |
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