沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都，途径合肥、武汉、重庆）

沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2012年底至2013年初全部建成启用。
组成路段：
上海—南京段
   此段与新建的沪宁城际铁路、京沪高速铁路和既有的京沪铁路沪宁段共线，已通车。
南京—合肥段
   此段为合宁铁路。合宁铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经合肥肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区。已于2008年4月18日开通运营，8月1日开行了动车组列车。
合肥—武汉段
    合武铁路东起合肥，经六安、麻城、红安，西至汉口火车站，与武汉-重庆-成都铁路相衔接。地处沪汉蓉快速通道的中心地带，是撑起沪汉蓉铁路脊梁的关键组成部分。全线于2008年9月20日铺通，2009年4月1日正式开通客运。
宜昌—重庆段
   此段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。
宜万铁路（宜昌至利川段）
   宜昌至万州铁路（简称宜万铁路）东起鸦宜铁路花艳站，西止达万铁路万州宜万铁路宜昌长江大桥站，途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区，全长376.99KM。于2010年12月22日举行通车运营仪式，23日正式开通客运列车。
渝利铁路
   渝利铁路西起重庆北站，途经涪陵、丰都、石柱，在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉渝蓉快速客运通道的重要组成部分。2008年12月29日全线开工建设，预计2013年建成通车，届时沪汉蓉快速客运通道将全线贯通运营。
重庆—成都段
此段由遂渝铁路和达成铁路（遂宁至成都段）共同组成。
遂渝铁路
   遂渝铁路是中国西部首条高速铁路，西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川区、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。
达成铁路（遂宁至成都段）
此段原为普通单线铁路，全长198公里，2005年初开始改造。遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。
沪汉渝蓉高速铁路-线路影响
   连接长江上中下游六大都市（上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都）的沪汉渝蓉快速客运通道，目前已分段开工建设，计划在2012年全线建成。沪汉渝蓉快速客运通道的建成，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字型网络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路、川藏铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。