何不尝试下绿皮火车之旅？ ^(试发表)

先回答一个问题？出门旅行，你首选的交通工具是什么？如果是我，高铁网络覆盖的话首选高铁；如需乘坐火车超过15小时宁愿飞机；实在没有其他选项，也要乘坐朝发夕至的夜班火车，而且得是卧铺。 “飞一般”的速度极大地扩展了我们的旅行空间。曾有一次晚上11时45分从杭州飞往马来西亚吉隆坡，然后第二天上午8时又转机前往柬埔寨的暹粒，上午10时多我们就在吴哥窟的众多寺庙遗迹里游玩了。 且慢，且慢……再回答几个问题，你多久没有乘坐绿皮火车了？你多久没有乘坐绿皮火车去旅游了？你多久没有体验“慢旅行”的感觉了？我最后一次是2010年的夏天，从大理返回昆明，卧铺，一整晚，窗外并无风景。 乘坐绿皮火车去享受“慢旅行” 最近有两本关于绿皮火车的书，一本是民谣歌手周云蓬的《绿皮火车》，一本是齐栋（网名“巴伐利亚酒神”）的《老火车的漫游时光———35段经典绿皮火车之旅》。在享受先进交通工具带来快餐化旅行后，不少人开始怀念绿皮火车“慢旅行”的悠闲，因为那样更有“在路上”的感觉。 因此，齐栋说：“绿皮火车对于我们，象征着一种乡愁，是连接故乡和外界的纽带。我喜欢趴在绿皮车能够打开的车窗前，静静注视着外面这个世界，这是一种让我觉得特别美好的体验。” “最后一趟绿皮火车”的报道频频见诸报端，在经济先行一步的东部地区，想特意乘坐绿皮火车已经是奢侈的事情了。而在祖国广袤的西部、东北、西南，还有不少绿皮火车的存在。张玮玮有一首歌这样唱：“这世界的真相，就像是一层窗户纸。我们不停捅破它，却发现外面还隔着玻璃。”就像现在的所有交通工具，当你在上面望着窗外时，会发现都会隔着一层厚重的钢化玻璃。而绿皮车，它的美好恰恰在于能够把窗户打开。于是，当清凉的风吹来，你和这个世界自然就更亲切了。更何况，还是一个在运动的世界。 的确，在和谐号列车里，在机舱内，多是专注于平板电脑、智能手机的社会精英，或许旅程结束，和你的邻座没有一句话的交流，最多在脑子里评判下空姐够不够美。但在绿皮火车内，脱离了智能化机器控制的多元空间内，那火热的聊天哟，那周边的风景哟，那活脱脱的尘世生活哟……有的时候，车厢内混杂着脚臭味的气息，都是你难忘的记忆。 去东北来一段绿皮火车之旅 K字头的绿皮火车，大概只有东北还有所保留。 2008年去呼伦贝尔、大兴安岭，体验了3趟绿皮火车。从沈阳到乌兰浩特，晚上11时开始坐车，只买到了硬座，票价倒是很便宜，但这是我有史以来体验到最挤的硬座。怎么个挤法？连穿越人海去补卧铺的信心都没有。最后邻座的大姐指点，清晨4时到长春站之后补卧铺就很轻松了。可到了清晨4时，车厢内还是很挤，大姐说：“下车跑，跑到×号车厢去，肯定能补上卧铺票。”于是，我们一行9人，背着大包在站台上狂奔。事实证明，东北大姐是实在人。 满洲里到海拉尔，白天的绿皮火车，行程3小时，票价20多元。满洲里火车站附近，有一片原先居住着铁路职工的俄式建筑，上火车之前，还特意去细细品鉴，可惜已经沦为贫民区，少了风姿，多了风尘味。 当火车行进在呼伦贝尔草原的苍茫天地下时，可惜窗外的风景，并没有想象中的“风吹草低见牛羊”，倒是出现了不少连片的风力发电机。另外还记得一直宣传佛教思想的邻座大叔。 接下来，隆重推荐根河到满归这段绿皮火车。去满归是为了去漠河北极村，满归到漠河没有班车线路，但有不少包车司机，并且在两省交界的地方交换乘客。 下午5时多从根河上火车，一路慢行，到达满归已是晚上10时多。根河买的是无座票，售票员说，自己挤上车找。好吧，真的是挤上车。我们9个人，分成3个小组，混杂在当地居民中挤火车。我们特意挑选了最后一节车厢想避开高峰，结果直接排在铁路路基上，落差极大，最后是爬上火车的。 最后一节车厢的妙处在哪里？车厢的最后没有把门锁死，可以站到车厢的尾端，看着车厢进行在弯曲的铁轨上，铁轨延伸向大兴安岭丛林深处，时不时冒出低矮的木房子聚集的集镇，一轮红日挂在树梢……可惜，上车时间已是傍晚，可惜这样的景致，我们只享受了一会，大地就黑茫茫了（现在这趟列车的时间已经改了，根河下午3时就上车，景致会更美）。 一直很喜欢满归这个名字，现在每当在地图上找到它时时，依然会在舌尖上发出这两个音节。到满归已经是深夜了，而满归只是一个林场小镇，火车站附近的旅馆多是10元一晚的大通铺，实在不想入住。后来我们找定的包车司机指点，去满归的铁路招待所找找，满足乘务员的住宿后，如果有空房间，所长会接待你们这些旅游的，干净。去了，果然有地方，最后，我和老公在所长办公室内临时搭的1.2米的小床上挤了一晚。第二天一早的伙食，就有所长妻子动手做的烤馒头片。 让火车带我们走得更远 除了东北和齐栋在书中介绍过的35段绿皮火车之旅外，还有哪些独具特色的火车之旅呢？ 去云南时，不妨尝试下中越铁路上的小火车。比如驶入麻园段时，列车会载着你穿过世界上唯一还在使用的准轨与米轨的平交口。小火车的路线西至石咀站，南至呈贡的王家营，行程不足30公里。在这趟古董车上，你可以从不拥挤的高处、从视线宽阔的车厢里从容地欣赏日新月异的城市、乡村不断变化的风光。 去越南大叻这座法式小城旅行时，可以尝试下它的蒸汽机小火车。坐在色彩鲜艳的车厢内行进半个小时后，你置身于一座小镇，镇上有一座中国式的寺庙，登上庙内的塔顶，远望一座美轮美奂的教堂，吃着撒了盐的青芒果，真是奇妙吧！ 齐栋也列举了他尚未完成的绿皮火车之旅：南疆铁路上乌鲁木齐到和田的那趟绿皮车5826次，嘉峪关到镜铁山的7529次。还有西伯利亚铁路、挪威的高山铁路，以及秘鲁的库斯科———马丘比丘的铁路。 上路吧，让火车带我们走得更远。（作者： 钱增）