最近发现汽车怠速低而且怠速时车发抖,去4s店修说是有积碳。据说积碳多了对发动机损伤很大。回来上网查了下,确实挺危险。下面转了一篇关于积碳的文章,兄弟们好好看看,一定要注意及时清洗积碳,防止伤害爱车啊!!!
A 积碳的危害
1 、功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。
2 、增大油耗,加重你的经济负担。
3 、冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车
4 、燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。
5 、排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
6 、喷油嘴积碳造成雾化不良,燃油消耗大;更严重的是会影响各种传感器,损坏引擎
B 自我检测
你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶后无怠速,那么你的汽车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查。
这里给大家推荐一个汽车在线检测工具-伯乐派用车网,首页中间有一个“故障自检”按钮。只要输入自己的车型就可以在线自我检测。如果有积碳问题也能及早检测出来。
C 定期处理
日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次,因为日韩系车型多数为低转速高扭矩发动机,看重较低转速行车,积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反,欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速才会有很强的动力输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速时体现相对明显。当然了,这也视日常的行车习惯而定,不管什么车型,如果长期跑高速,一般来说积碳的可能就较小,长期走堵车路线一般积碳的几率就会很大。两年左右到4S店检查积碳问题还是必不可少的。
D 如何预防
1 、加注高质量的汽油和用优质机油。 必须提醒的是,一定要用大品牌优质的汽油清洁剂。
2 、 不要长时间怠速行驶。
怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。
3 、多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
4 、提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转速,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆震,保护发动机。
3 、一定要定期保养,确保点火系统良好,电源充足,空气格不堵塞。装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转一段时间后再熄火。
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兄弟们注意了!汽车燃烧系统定期保养的必要性!
2012-07-03 18:21:41
来自: 小猫
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