[特约] 创新产品设计师——詹姆士•戴森的故事
在英国,乡村牧师家庭里长大的孩子最终选择成为工程师的并不常见,但来自诺福克郡(Norfolk)的詹姆士•戴森(James Dyson)从小便展现出了与众不同的挑战精神。
通过自己的努力,詹姆士顺利进入了伦敦拜恩萧艺术学院(Byam Shaw Art School)接受专业的艺术培训。在学习的过程中,他发现自己对艺术的兴趣,逐渐被设计所取代。接下来,詹姆士前往英国皇家艺术学院(Royal College of Art)继续深造,在这里,他一跃向前——把专业方向从家具设计转为了工业设计!他开始与塑料、不锈钢等工业材料打起了交道,为日常生活中的困难设计解决方案,由此,掀起了他对产品功能设计终生的热情。
从皇家艺术学院毕业后,詹姆士进入了一家名为Rotork的本地工程公司,并在那里完成了自己的第一个设计项目—— 一款名为Sea Truck (海上卡车)的高速登陆艇。在与第一任老板杰里米•弗莱(Jeremy Fry)一起打拼下的过程中,詹姆士迅速掌握了“爱迪生式”的思维与设计方法,不断打破原型,不断创新设计,直到满意为止。
1979年,詹姆士购买了当时市面上顶级的真空吸尘器产品,结果令他深感失望,因为这些吸尘器的吸力很快就下降了。即使把吸尘器中的集尘袋彻底清空后,也无法带来明显的改善。在工程师本能的驱动下,詹姆士决定撕开集尘袋一探究竟,结果发现:夹层中布满了尘垢,进而导致小孔堵塞并造成吸力衰减——这是吸尘器技术的一大缺陷,但在长达近一个世纪的时间里,居然没人发现并对此提出挑战!于是,詹姆士下定决心,开发一款不会受到这一问题困扰的、技术更先进的吸尘器产品。
偶然地,在前往一家本地锯木厂进行参观的机会中,詹姆士发现锯木厂采用大型工业旋流器所产生的气流来清除木屑。他不禁思索:这一原理是否适应于小规模应用,比如用于真空吸尘器?他拆开了自己的吸尘器并使用一个纸板旋流器将其重新装配起来。随后,他尝试使用这款自己组装的吸尘器来打扫房间,他惊喜地发现:它的吸尘效果优于其原先使用的尘袋式吸尘器。全球首款不采用集尘袋的吸尘器产品雏形就此诞生!
他清楚自己已经找到了想要的产品设计,但是这仅仅只是第一个原型机。在打造了5127台原型机之后,他才终于完善了自己的技术。
然而,这只是詹姆士创新之旅的开端。一家家目光短浅的跨国公司把他的设计理念拒之门外,即使他们对这一新技术的试用结果感到满意,他们也不愿仔细听取他的意见。与创新相比,他们更希望保卫自己的产品,捍卫他们从利润丰厚的尘袋式吸尘器市场所获得的每年5亿美元的高额利润。
20世纪80年代中期,詹姆士已是负债累累,但他依然坚定不移地为他研制的创新吸尘器技术寻找买家。最后,詹姆士接到了来自一家名为Apex Inc.的日本公司的电话。他搭乘Aeroflot航班远赴日本并与该公司进行了多次通宵达旦的讨论,双方最终签订了协议,并于1986年将“G-Force”推上了生产线。
经过长达15年的磨砺和坚持, 历经5000多台产品原型,詹姆士最终以自己的姓氏——戴森(Dyson)命名,推出了首款Dyson DCO1真空吸尘器!在短短18个月内,这款吸尘器就成功登上了全英最畅销吸尘器产品的宝座。
而今,詹姆士•戴森已成为英国首相商业顾问团的一名成员。顾问团由来自博柏丽(Burberry)、汇丰银行(HSBC)、John Lewis和葛兰素史克(GlaxoSmithKline)等英国知名企业的 19 位高管组成。他们在每个季度与英国首相戴维•卡梅伦(David Cameron)和其他议会成员进行会晤。英国首相在会上聆听顾问团对英国商业发展前景的看法,并就如何确保平衡、稳固的经济发展展开讨论。
【扩展阅读】
视频:气球和戴森气流倍增器(Air Amplifier™)风扇
http://v.youku.com/v_show/id_XNDYyNjgwODM2.html
通过自己的努力,詹姆士顺利进入了伦敦拜恩萧艺术学院(Byam Shaw Art School)接受专业的艺术培训。在学习的过程中,他发现自己对艺术的兴趣,逐渐被设计所取代。接下来,詹姆士前往英国皇家艺术学院(Royal College of Art)继续深造,在这里,他一跃向前——把专业方向从家具设计转为了工业设计!他开始与塑料、不锈钢等工业材料打起了交道,为日常生活中的困难设计解决方案,由此,掀起了他对产品功能设计终生的热情。
从皇家艺术学院毕业后,詹姆士进入了一家名为Rotork的本地工程公司,并在那里完成了自己的第一个设计项目—— 一款名为Sea Truck (海上卡车)的高速登陆艇。在与第一任老板杰里米•弗莱(Jeremy Fry)一起打拼下的过程中,詹姆士迅速掌握了“爱迪生式”的思维与设计方法,不断打破原型,不断创新设计,直到满意为止。
1979年,詹姆士购买了当时市面上顶级的真空吸尘器产品,结果令他深感失望,因为这些吸尘器的吸力很快就下降了。即使把吸尘器中的集尘袋彻底清空后,也无法带来明显的改善。在工程师本能的驱动下,詹姆士决定撕开集尘袋一探究竟,结果发现:夹层中布满了尘垢,进而导致小孔堵塞并造成吸力衰减——这是吸尘器技术的一大缺陷,但在长达近一个世纪的时间里,居然没人发现并对此提出挑战!于是,詹姆士下定决心,开发一款不会受到这一问题困扰的、技术更先进的吸尘器产品。
偶然地,在前往一家本地锯木厂进行参观的机会中,詹姆士发现锯木厂采用大型工业旋流器所产生的气流来清除木屑。他不禁思索:这一原理是否适应于小规模应用,比如用于真空吸尘器?他拆开了自己的吸尘器并使用一个纸板旋流器将其重新装配起来。随后,他尝试使用这款自己组装的吸尘器来打扫房间,他惊喜地发现:它的吸尘效果优于其原先使用的尘袋式吸尘器。全球首款不采用集尘袋的吸尘器产品雏形就此诞生!
他清楚自己已经找到了想要的产品设计,但是这仅仅只是第一个原型机。在打造了5127台原型机之后,他才终于完善了自己的技术。
然而,这只是詹姆士创新之旅的开端。一家家目光短浅的跨国公司把他的设计理念拒之门外,即使他们对这一新技术的试用结果感到满意,他们也不愿仔细听取他的意见。与创新相比,他们更希望保卫自己的产品,捍卫他们从利润丰厚的尘袋式吸尘器市场所获得的每年5亿美元的高额利润。
20世纪80年代中期,詹姆士已是负债累累,但他依然坚定不移地为他研制的创新吸尘器技术寻找买家。最后,詹姆士接到了来自一家名为Apex Inc.的日本公司的电话。他搭乘Aeroflot航班远赴日本并与该公司进行了多次通宵达旦的讨论,双方最终签订了协议,并于1986年将“G-Force”推上了生产线。
经过长达15年的磨砺和坚持, 历经5000多台产品原型,詹姆士最终以自己的姓氏——戴森(Dyson)命名,推出了首款Dyson DCO1真空吸尘器!在短短18个月内,这款吸尘器就成功登上了全英最畅销吸尘器产品的宝座。
而今,詹姆士•戴森已成为英国首相商业顾问团的一名成员。顾问团由来自博柏丽(Burberry)、汇丰银行(HSBC)、John Lewis和葛兰素史克(GlaxoSmithKline)等英国知名企业的 19 位高管组成。他们在每个季度与英国首相戴维•卡梅伦(David Cameron)和其他议会成员进行会晤。英国首相在会上聆听顾问团对英国商业发展前景的看法,并就如何确保平衡、稳固的经济发展展开讨论。
【扩展阅读】
视频:气球和戴森气流倍增器(Air Amplifier™)风扇
http://v.youku.com/v_show/id_XNDYyNjgwODM2.html
在顺电看到过这款没有风叶的风扇,很神奇
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