沈吉线道口（3）大北道口

                
                
   其实在大北道口之前其实应该说说两米桥这地方，但是以前我曾发文专门说了一下这个地方的来历和现状，而且这个系列主要讲的是道口，所以我在这就留个两米桥文章的链接，感兴趣的话请戳链接。
http://site.douban.com/126922/widget/notes/4986652/note/348965799/
   要说大北道口应该是沈阳目前历史最悠久、知名度最大的道口了，因为这个道口规模较大，每次过火车封闭道口对交通的影响也很大。所以人们只要一提上班的路上堵火车了，基本上都会默认为大北道口。
                
                
   大北道口位于大东区的东北大马路和大北关街的交汇处，北面挨着北运河的大北桥。在沈吉线的4公里146米处，铁路电台中管这里叫“4公里道口”。道口的得名是因为这个位置就在沈阳老城的大北边门外，所以就叫这个名字了。但就在吉祥这一带有个别的称呼叫“开通”，我也在猜想和这条铁路有没有一定的关系。
                
                
   沈吉线在大北道口之前上行和下行已经并行了，所以在大北道口里有三条线路，分别是沈吉线上下行和去新北热电的专运线。由于道口处于交通要冲，所以大北道口是道口工人员口中的“大道口”，道口的值班房早早就是两个房子，而不是有些道口弄了一个彩钢房，在道口东西呈斜对角布置。在有火车经过道口的时候两边的人各自管理自己这边的护栏。
                
                
                
                
   道口附近就是北运河的枫露公园和大东广场，在我小的时候那周围是一片小平房，在2000年左右全部动迁了，我记得在雨很大的时候北运河的水会从河道里出来，下水井里的水同样也涌出来，吉祥市场的南口就会变成一片汪洋。我的初中137中学就在大北道口附近，我们初一的那年学校操场没修好，我们的体育课就在河边的工农路上操练，马路上走队列，河边练蛙跳。我们围着学校的小马路跑1500米，为了抄近路就从学校翻墙过去。到了冬天，北运河的冰冻实了之后，我们就在河面上踢球什么的，那个时候我就可以走到沈吉线跨北运河桥下面看着火车经过，偶尔来了心情会抄起个雪团或者石头往过往的火车上扔，当然扔几个之后老师就得过来制止，说我这是违法行为。我记得有一年寒假之后刚开学不久的一个中午，在铁路跨北运河的桥边上有个雪堆，当时随着气温的上升雪堆的雪慢慢的融化，一个藏在雪堆的男尸就慢慢的显现了出来，记得那个男的太阳穴处一个大洞，很明显是被枪击致死。当时是直接从铁路桥上走过去，正巧赶上两边都有火车经过被夹在桥中间还是很危险的。
                
                
   大北边门外原来有着很多看着就是大户私宅的建筑。但这些建筑尽管看来很独特，但随着城市的发展这些建筑几乎就都被拆除了，唯一留下的就是建于1925年的王明宇公馆，王明宇就是奉海铁路的总办，为了这条铁路王明宇把家就搬到了这里。那时候，他经常站在公馆的楼上，静静地观察由他主持修建的沈阳东站以及奉海铁路每天的变化，这个地方也离着奉海总站也不远。这座公馆就在我初中的旁边，我当时虽然不知道这是座什么建筑，但是看着他的外形和金字塔状的屋顶就感到应该很不一般，当时那个建筑的称呼为“聋哑学校”，正面是一家灯泡厂。前些年这里已经改为了大东区的图书馆，每天还是有火车从门前的桥上经过。
                
                
                
                
                
                
   当年沈吉线还没封闭的时候我还在大北道口那出现了一点危险情况，话说那是个2008年12月，是个北风烟雪的日子，当时我从286终点下坐车之后准备换211回家，途中要经过大北边门的火车道口，因为那天是先下雨后下的雪，地面上有很多的积水，而且雪打我的眼睛无法抬头，我就想走个近路从铁道上过去，我就打着伞低着头过了第一条铁路，当我抬头准备过第二条铁路的时候，我眼前最多一百多米处有着三道灯光，而且越来越近，于是乎我赶紧跑开，结果5秒以后一列火车在我刚才呆的地方飞驰而过，我确认了另一条铁路上没有火车后，赶紧跑回了马路上。我当时在用耳机听歌所以也没听见火车的声音，下雪也使得视线变的不清，但不久之后沈吉线就被封闭了，再也没有近路可走。
                
                
   因为这个地方周边环境就是很复杂的，所以我想真正的规划专家也想到了这点，所以在旁边工农路上修了一座跨过铁路的立交桥，同时解决了小十字街断头路的问题，在东北大马路再修一座立交桥会对周边交通造成很大的变化，首先就是吉祥街南口和五中会被压立交桥下，桥下的交通会变得更加复杂，而且道口挨着北运河，修新桥还要解决桥墩在哪的问题以及现在的大北桥拆不拆的问题。
                
                
   所以我对这个道口改造的想法是这样的，把沈吉线正线修座桥架起来跨公路，新北热电的专运线可留也可架起来，如果架起来的话这座道口就可以取消了。而且这座铁路桥最好是一直修到北海街道口之前，这样也可以解决了辽沈二街的新煤建道口的问题。