沈丹铁路甲线24隧道

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    以前有位朋友问我有没有本溪的老照片，其实关于本溪湖的老明信片还是有很多的，但是八十年代的资料不好找，在找资料的时候发现了这个帖子，我认为这个帖子值得转发，而且我也打算有空走走沈丹线。
    沈丹铁路，原名安奉线建于1904年，为应对日俄战争，日本临时军用铁道监部开始建设，当时为762mm窄轨轻便铁路。最初的方案是在辽阳与东清铁路接轨，战况好转后改在奉天接轨。后来野战铁道提理部将其改为南满铁路支线，1905年12月3日：建成通车。1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京义线连接，可通达釜山。铁路成为日本从大陆掠夺物资的运输通道。1944年9月：完成全线双线化。第二次世界大战后，线路重要性降低，全线改为单线，更名为沈安线。1965年：安东市改名为丹东市，线路随之更名为沈丹线。1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前我们坐火车去丹东时走的基本是沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线，也就是有鸡冠山那条线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
                
                
                
                
此隧道为朝鲜进入中国境内第一隧道，原来隧道题名是当时日本首相西园寺公望题名“与时偕行”，现在被“鸡冠山隧道”覆盖。此隧道设计采用立式一字型端墙、马蹄形洞口，仿照凯旋门设计。
                
                
地点：凤城市鸡冠山镇
南洞口海拔251米 北纬40°33.54′90〃 东经123°64.45′95″
                
                
安奉铁路第二隧道——第一鸡西隧道
安奉甲线隧道全部是石材敷设
                
                
第一鸡西隧道 海拔217米 北纬40°35.01′78〃 东经123°54.39′45〃
地点：辽宁省凤城市刘家河镇
                
                
安奉铁路第三隧道——第二鸡西隧道
地址：凤城市刘家河镇
海拔218 北纬40°35.16′07〃 东经123°54.38′16″# c2
                
                
安奉铁路第四隧道——第三鸡西隧道
                
                
地址：辽宁省丹东市凤城市刘家河镇
海拔205米 经度40°35.51′75″ 维度123°54.52′06″
                
                
安奉（沈丹）铁路第五隧道——黑坑岭隧道
此隧道原题名者为满铁总裁中村是公题字“凡益之道”
                
                
海拔191米 北纬40°36.53′99″ 东经123°55.26′98″
原隧道南口被破坏过，重新修建
                
                
黑坑岭隧道原题词
                
                
安奉铁路第六隧道——西黑坑隧道
                
                
安奉铁路第七隧道——秋木庄隧道
地址：凤城市刘家河镇秋木庄村，此地完整保留看大量100年前日式建筑 海拔136
                
                
安奉铁路第八隧道——瓦房屯隧道
                
                
安奉铁路第九隧道——刘家河隧道
                
                
刘家河隧道为沈丹甲线丹东境内最后一个隧道
地址：丹东市凤城市刘家河镇
海拔158 40391621 123584002
                
                
                
                
                
                
隧道地址：本溪满族自治县祁家堡
海拔348米 经纬度40551626 123495691
进入本溪市第一隧道，也是沈丹线海拔最高的隧道
                
                
此隧道为本溪境内第一隧道，题名为 “坤厚载物”。分水岭顾名思义 此地为辽河、鸭绿江水系分水岭，也是海拔最高之处。地为“坤”
                
                
安奉铁路第十一隧道——连山关隧道
连山关，辽东之千山、长白山、老铁山之交汇处
地址：本溪满族自治县连山关镇
海拔317 经纬度40564385 123461355
                
                
1945年苏联人拆走了沈丹铁路的一条复线，将近70年了，咱们把当时的隧道变成了乡间土路，甚是可悲。能把铁路路基该成土路路基，是进步了？？？
                
                
安奉铁路第十二隧道——道砟子隧道
原名称：下马塘隧道
海拔276 410000910 123444463
地址：本溪市南芬区下马塘
                
                
                
                
                
                
安奉铁路第十三隧道——五道沟隧道
地址：辽宁省本溪市南芬区下马塘
海拔259 41021148 123423794
                
                
安奉铁路第十四隧道——背阴庭隧道
名字最诡异的隧道
地址：本溪市南芬区
海拔248 41025124 123634334
                
                
安奉铁路第十四隧道——古松子隧道
沈丹铁路隧道名字中最据道家色彩的名字
海拔239 41034270 1234508987
地址：本溪市南芬区
                
                
                
                
安奉铁路第十六隧道——方形隧道
海拔228 41041734 123445781
地址：辽宁省本溪市南芬区
                
                
安奉铁路第十七隧道——二长岭隧道
海拔：219 41043055 123445475
地址：本溪市南芬区
                
                
安奉铁路第十八隧道——金坑隧道
地址：本溪市南芬区金坑镇
海拔203米 N41°06.56′70″ E123°44.49′25
                
                
安奉铁路第十九隧道——贰钓鱼台隧道
地址：南芬区金坑
海拔184 41085661 123425461
                
                
安奉铁路第二十隧道——壹钓鱼台隧道
此隧道战争中被炸毁，咱自己建设的工艺与原隧道大相径庭
地址：本溪市南芬区解放村
海拔：181 41091521 123424288
                
                
安奉铁路第二十一隧道——福金岭隧道
沈丹线最长隧道，长度2660米
海拔：187米 北纬41°13.52′73″ 东经123°43.26′73″
时任日本首相（子爵）寺内正毅题字)
                
                
福金岭隧道南口
为桂太郎题字- 题名出处：《左传·隐公元年》
颍考叔曰：“敢问何谓也?”公语之故，且告之悔。对曰：“君何患焉!若阙地及泉，隧而相，其谁曰不然?”公从之。公入而赋：“大隧之中，其乐也融融!”姜出而赋：“大隧之外，其乐也泄泄!”遂为母子如初
                
                
安奉铁路第二十二隧道——贰本溪湖隧道
地址：本溪市溪湖区
海拔151 41201014 123452805'
                
                
安奉铁路第二十三隧道——壹本溪湖隧道
地址：本溪市溪湖区
海拔：154 41201014 123452805
                
                
沈丹铁路第24隧道——大岭隧道
大岭隧道属于安奉铁路沈阳方向进入本溪、丹东、朝鲜的第一座隧道，位于本溪高家岁与火连寨之间。衬砌为圆形拱券，马蹄形边墙，内无避车洞和有排水设施。作为第一条隧道，满铁异常重视施工，副总裁亲临现场监理工程。
大岭隧道作为满铁公司修建第一条铁路、作为安奉线第一座隧道应该是有题名的。经过老铁路前辈回忆，大岭隧道确实存在隧道题名，年代久远，就能记住一边四个字。1958年夏天，大岭隧道漏水严重，沈铁工人搭跷支架隧道中做防水处理，监理人员（有文化的败类）发现隧道两侧题名具有殖民地色彩，请示沈铁后，工人用铁钎砸毁题名，因为碑太深厚，无法砸碎，留下斑驳的砸痕。2000年，看到此景色不好，木板上不知沈铁哪个书法家写了颜体四个大字“大岭隧道”。长焦镜头可以看到木板下有石碑边缘。
                
                
大岭隧道题名——道济天下1 k8 I$ s0 Q: y( n5 `
根据火连寨巡道工xxx回忆，我们今天只能根据现存文件PS下当时的隧道题名了。
大岭隧道北部题名是“道济天下”四个字。“治者所道富也，治而未必富也，必知富之事，然后能富。”源自《管子》道：(dào到)《书·禹贡》：“九河既道，雷夏既泽，澭、沮会同。”《书·顾命》：“皇后凭玉几，道扬末命。”《管子·牧民》：“道民之门，在上之所先。”《易·系辞上》：“知周乎万物而道济天下。”《论语·为政》：“道之以政，齐之以刑，民免而无耻。”《荀子·正名》：“故明君临之以势，道之以道。”《韩非子·扬榷》：“四海既藏，道阴见阳。”《韩非子·八说》：“错法以道民也，而又贵文学，则民之所师法也疑。”《史记·留侯世家》：“乃学辟谷，道引轻身。”这里用为引导之意。
本人无法考证此题名的作者，但是作为题名铁路隧道他对“道”字非常有研究，因为这里是第一条隧道，那么就有了，（这条隧）道铺就了他的决心是以德治理南边的区域。
无论是掩饰，还是事实，仅仅是分析。
道济天下来源：北宋文学家苏轼《潮州韩文公庙碑》中对韩愈的评价：“文起八代之衰，而道济天下之溺；忠犯人主之怒，而勇夺三军之帅。”。
“道济天下之溺”，指的是其文关注民生，关注现实，有着杜甫一样忧国忧民的情怀.
现在，用“道济天下”比喻以德治国，用道德行为影响、教育人民大众。